Volle trams

Eén van de initiatiefnemers van de Amsterdamse tramlijn was een hotelhouder in Laren. Door een betere verbinding tussen de hoofdstad en ‘t Gooi hoopte hij meer gasten te kunnen verwelkomen. De lijndienst vervoerde ‘s zomers veel recreanten. Nadat voetbalclub Ajax hun stadion aan de Middenweg had betrokken, zat de tram bij thuiswedstrijden regelmatig vol met voetbalfans. Door een aantal ongelukken werd de stoomtram in de volksmond ‘De Gooische moordenaar’ genoemd. Het ernstigste ongeval vond in 1927 plaats bij Laren. Daar botsten toen twee stoomtrams frontaal op elkaar, met vier doden en zeven gewonden tot gevolg.

 

Nadat de Gooische Stoomtram Maatschappij opgeheven werd, kwam een Spar supermarkt in het pand

Modernisering

De houten gebouwen achter het hoofdkantoor werden in 1929 vervangen door stenen gebouwen met een ijzeren overkapping. De nieuwe rijtuigremise bood met vijf sporen plaats aan 24 rijtuigen. Langzamerhand werden de stoomtrams verdrongen door motorrijtuigen. De naam van de maatschappij veranderde toen in Gooische Tramweg Maatschappij. Later kreeg de tram opnieuw concurrentie, dit maal van de autobus. Het traject werd vanaf toen bediend door een busdienst. In de Tweede Wereldoorlog werd de tram door de heersende brandstofschaarste nog enkele jaren gebruikt voor personen- en goederenvervoer.

 

Middenweg met stoomtram, 1915

Einde van de tram

In 1958 werd het laatste gedeelte van het traject definitief opgeheven. Een locomotief en enkele rijtuigen zijn ondergebracht bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. In het hoofdkantoor hield de Spar kantoor. Tegenwoordig is het pand een woonhuis. De sierlijke dakkapellen die het pand ooit bezat zijn nu verdwenen en vervangen door moderne dakramen.