Noeste arbeid

Halverwege de vorige eeuw liepen er enkele duizenden lassers, timmermannen, kraanwerkers en andere werklieden rond op de werf, een terrein gelijk aan veertien voetbalvelden. In de grootste loods uit 1920, waarop nog vaag ‘Nederlandse Dok en Scheepsbouw Maatschappij’ staat, werden stalen platen op maat gesneden. Overal weergalmde het oorverdovende slaan op klinknagels. Buiten werden delen van de reusachtige schepen in elkaar gezet op de hellingbanen aan het IJ.

 

Luchtfoto gezien naar het Noorden 12 aug. 1968. Foto: Stadsarchief DRO.

Befaamde schepen

Op het hoogtepunt van de werf, begin jaren ’60, werden hier zes schepen per jaar ‘gedoopt’. Op 8 september 1938 werd De Oranje te water gelaten, het pronkjuweel van de werf. Het was het snelste passagiersschip ter wereld, met plaats voor 800 mensen.

 

Smederij met kraan, 2008. Foto: E. van Eis, Stadsdeel Noord.

Kunstenaars en krakers

Door buitenlandse concurrentie en de gevolgen van de oliecrisis ging de werf in 1984 failliet. Stille jaren volgden. In de jaren ’90 overtuigden krakende kunstenaars het stadsbestuur dat de NDSM-werf een nieuw leven verdiende als creatieve broedplaats.

 

Interieur Timmerwerkplaats MTV, 2008. Foto: E. van Eis, Stadsdeel Noord.

Creatieve bloei

En zo bloeit de NDSM-werf weer als vanouds. De loodsen, hellingbanen en kraan zijn nu rijksmonumenten. Toch is er volop ruimte voor creatieve experimenten. Architect Max van Aerschot mixte oude en nieuwe elementen in de oude timmerwerkplaats voor MTV Networks. Kunstenaars en creatieve bedrijven zorgen overal op het terrein voor verrassingen. De GeWoonboot demonstreert klimaatneutraal wonen en in horecagelegenheden Noorderlicht en de IJkantine heeft u prachtig uitzicht over het IJ, de stad en het monumentale hart van de Amsterdamse scheepsbouwgeschiedenis.