Histoire et construction

Le bâtiment de la gare est signé Pierre Cuypers et A. L. van Gendt, et a ouvert pour la première fois ses portes au public en 1889. Le toit a une envergure d’environ 40 mètres et est composé de fonte fabriquée par Andrew Handyside de Derby, en Angleterre. Le bâtiment est construit sur trois îles artificielles soutenues par 8687 colonnes en bois profondément enfouies dans le sable.

 

La gare subit en ce moment un énorme projet de rénovation, en partie dû à la ligne de métro Nord-Sud. Malgré les travaux, la gare reste ouverte.